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中国のC919は9900万ドル、エアバスのA320NEOは1億2900万ドル。 このため、欧米の航空機メーカーは価格引き下げへの調整を余儀なくされている。そしてチケットの価格が下がり、顧客が最も利益を得ることができます。
耐空証明の関係で欧米では飛ばせないから、当面の間はこっちでは関係なさそうだな
この飛行機はただのエアバス廃棄案の完成品、部品も全部海外製、製品の角度から態々作り出す必要もない余計な物だ。それが中華。
@@kk-gk7wx 中国は最大の航空機市場だよ。今後国内航路国産飛行機、海外航路はエアバスボーイング社にとって大きな打撃だ。
@@boma3909 打撃？まぁお前の五毛収入と比べたら確か。
@@kk-gk7wx 飛ぶことは問題ないが。当国の航空会社採用は不可能。
凄ぇな…日本は頓挫しただけに尚更
まずこの飛行機も廃番された。さすが中国の航空会社でもわかるだろうw
こういうのを国家戦略として国が旗振りして進めていけるのはほんと羨ましい。中国は航空機の内需が非常に大きいので、全部これに置き換えるつもりかもしれないですね。
国が旗降り役をやるのは採算に関係無い軍事と宇宙開発と基礎研究だけで良いのだよ。それ以外の利益を追及する事業は民間に任せるべき。国が無理してやっても、ただの金食い虫になるだけ。
中国不可能只是一个生产普通用品的国家 中国要做的是 把所有的技术制造业都能够掌握在自己手里 可以独立的参与世界贸易的竞争
@@选项李 中国的工厂内的制造仪器都是从外国买的～，所有的技术都想掌握手里，在做梦那吗？🤣
日本も三菱が頑張ってだんだけどね。
@@选项李 然后发现世界不跟你竞争而是直接排除你。商业，是买和卖，是合作共赢，不是对抗。中国的资本意识还停留在19世纪。跟毛子一个鸟样。
東大の教授よりも優れた専門家の方々がコメント欄に多くいらっしゃいますね～
中々皮肉が上手いじゃないか。
ネット上にはやけに天才が多い
就你最调皮😝
今日最佳👍
皮肉ってて草
中国を未だに下に見ている人達いるけど、技術は本当に日本より凄いスピードで進んでる。
視野狭すぎて草
品質度外視のコピー品集合体がなんだって？
@@金澤華 品質度最悪のコピー品集合体がなんだって？
@@圭吾今村-t5o MRJ
勝つ必要ないだろ日本が技術を開発できなければ外国から技術を導入すればいい話その逆も然り勝ち負けって子供かよ👶
エンジンはまだCFMのやつだけど、それまで国産化できたらマジでやべぇな
国産化は既に成功したが。来年度から飛行テスト予定です。そもそもC919 倍以上大きな軍用輸送機Y20、エンジンは国産エンジン。
CJ1000A
@@shekyeung2683 ロシア「はいはい国産国産w、知財ライセンス料金払いの時限ご注意をw」
@@grigor.h3929 技術的から言うと、アメリカのGM社と近い
@@grigor.h3929なんでロシア出てきた、、？
欧米以外の競争相手が出てくるのは良いこと。飛行機代が安くなるかもしれない。
他の航空機製造会社はなぜ倒産したかご存じ？
日本には、コメント民のような偏見を持ってる人がばかりであれば、日本の未来はどうになるかな
日本の未来がなくなったからこういうコメント民出ちゃったのでは
哎。。。中国啥都缺，就是不缺狗😮💨 明天的正餐决定吃狗肉了😋
@winter 自尊心？唐朝派遣唐使的时候怎么不谈谈自尊心？要自尊心就干脆别派呗，汉字也别用呗🤣
@winter 那叫优越感，让他们继续这样，差距不就越来越大了😂我倒是乐见其成
隣国の庶民として、やはり日本も頑張って再度に立ち上げて欲しい。両国とも手を繋いで新アジアを作り直そう。アジアの未来を築くを祈っている。
2:43 おい、やめて差し上げろ
これは黄色人種の誇りであり、黄色人種の栄光を取り戻し、さもなくば自分の祖先に会う顔があるのではないか。
前略、天国のMRJ
そしてすぐ廃業されたC919。
@@grigor.h3929 真停产了吗
MRJは残念だったね
単なる市場需要が少なかっただけ。元重視した中小途上国の発展は中狂の陰謀により停止したため市場が現れなかった。
型式証明取るだけの事に集中すれば良いものを新素材だのハイテク化だの余計なことするからだろ
日本人嘲笑中國又如何？中國因為日本人的嘲笑而停止進步了嗎？真是一個神奇的邏輯。只有那些缺乏自信，沒有魅力的人才會去嘲笑正在進步的國家。
好多人不理解，就是因为有其实玩家加入，以后波音和空客的飞机价格就不会卖这么贵了，这就是美国为什么想让MRJ像碎纸一样消失，而不能进到成功生产或失败了进博物馆里
就日本现在这个熊样怎么有脸嘲笑别国的成果呢，自己大飞机停止开发了，火箭连续失败三次。
俄国人也是去年才发现自己其实没有进步。
@@grigor.h3929 之后呢，你想表达什么
@@lixumao1988 别忘了，你们的别名叫西朝鲜。跟俄国一路货。说到底，共产式吹壳子的祖师爷不就是俄国？
国が旗振りして進めていけるのはほんと羨ましい。まずは中国国内運行で実績を積み上げ米国の審査を受ければ、米国内での運行も販売も可能だ。日本は技術の遅れからMRJを断念したがこれでもはや背中すら見えなくなってしまったね。日本の国の指導者は「裏金作り」やはり指導者の能力差が出てしまったね💛
それはない。この飛行機は既に廃業された。
感動しました！本当にすごいですね！おめでとうございます❣
谢谢Thank you ！
@@andyqian1241 ☺️👍
草
天安門！谢谢
そら国がカネ出さんし、企業だけで出来るか。緊縮で全てが衰退する。
スペースジェットは国というか三菱重工の組織体制というか…
国破れて財政あり。我が国財務省は財政だけが大事で国が衰退しようが破れようが平気なのですな。
政治ショーだ。この飛行機は翌日封印され、ゴースト便となった。
出してるやろMRJに何兆円出したと思ってんの？それで中止とかふざけてるよな
日本衰退してるのに中国マジで最近えぐいな・・・アメリカの記事でも日本は衰退って言われてるし認めたくないけどもう流石に認めるしかない。
ゆとり世代が中堅に来たからもっと日本は落ちていくぞ！
戦後産まれが中核になって30年ずるずる凋落してますな。かつてのお金持ち国アルゼンチンみたいに落ちないか心配。アルゼンチンもかつては自国でジェット機作る位の国だったのに
その後ろにはZ世代が待ってるぞ！！
上がカス、中間と下もコンニャク精神みたいなガッツないやつ。それを残った人で何で面倒見ないかんの？
こういうハリボテプロジェクトは日本がやらない。それだけ。この飛行機は、一回の展示以降に運航されず、便があるが乗れない飛ばない空港にも駐機されていない納機ですらされていないゴースト便になった。
日本人が自分の織りなす夢に夢中になり続けて、いつまでも目が覚めないことを願っています。これからの時代は中米だけです
しばらくは欧米の型式証明とらずに途上国向けに安値で販売して、ボーイング、エアバスに対抗するんかな。
チャイナは信用できないけど三菱も見習ってほしいね
不会，本土订单已经排到10年以后了。未来十年本土需要大约2000架。
@@commie5211 看看当年中国航空公司是怎么对待Tu-154的？
@@grigor.h3929 相关性在哪里？能不能用用大脑。
@@commie5211 你不知道现在C919跟Tu-154一样都是空头航班兜着扔机库吗？脑子被重庆人吃了？
“2番じゃぁ ダメなんですかぁ?？” (蓮舫)なんて 言ってたら、番外になっちゃったよ😢
日本政府が旗振ってた三菱の飛行機はいつの間にか無いことになってるが中国も頑張ってるね。乗ってみたいかと聞かれると正直な所ムムムだがチャイナクオリティがどこまで進化したのか安全性能も気になる。
much safter than boeing
参见ARJ
日本人は中国にずっとこの偏見を持っていたら、日本の未来がないぞ！中国産製品の品質が悪いって？この話は最近になってとても現実離れの話なんだよ！もうジャパンクオリティに負けてないぞ！
习近平不敢当做专机来用。
@@anan-qt4qd 然而这一天之后就再也不飞了笑。
頑張ってね！
中国産の大飛行機✈️おめでとう御座います❤🎉🍾🎊
大？国際基準では300席以上(B777)が大型機、C919は小型機に分類されておる。
@@grigor.h3929 皮肉ってわからないかなぁ
(2:45)←中国に航空機開発で先を越されたのは、中島知久平(中島飛行機創業者)と堀越二郎(零戦設計主任)が泣いてるよ!!!
関係ない。それがエアバスの不採用機の中華組立バージョン、航空会社自体も怖すぎて飛行は一回限り、その後は架空便だけで運用されなかった。
日本の航空産業にも頑張って欲しいですね ボーイングの新型機787の35%が日本製部品なことからも健闘はしていると思いますが…
割合そんな減ったんだ。50%超えてたのに
@@lawstudy8805 なんの機体で？？？
今はグローバル製品だから利益は分配されてる。独立製造は既に過去式、C919自体も90%海外製。
所詮部品メーカーは下請けやしなボーイング社の設計と仕様に従って製造してるだけです。
シンプルに凄い
别拿MRJ和C919比，那是和ARJ21一个级别的东西，而且ARJ21也交付超过一百架了
起落架断了可不止一百次了笑
@@grigor.h3929 消息来源？
@@jamesbao620 没长手吗？
@@grigor.h3929 没查出来，请说消息来源
@@shekyeung2683 你连Y-8和C919都分不出来能查出个屁，发你个链接你乱按到电脑短路了还不得怪我？
中国国内ではC919と同じメーカーが作ったARJ21という飛行機がすでに飛んでいるのだよ。ちなみに、ARJ21は就航から1度も墜落事故を起こしていない。ただし、就航前のテスト飛行では墜落している
そう、ただし着陸時ほぼ100％ランディングギアが折れる。それが中華製。
@@grigor.h3929 Source?
ほんと、なんで今回ばかり大騒ぎしてるんだろうね？三菱が撤退したばかりで話題性があると思ったのか、三菱に嫌がらせしたいのか。ちなみテスト中の墜落はエアバスかボーイングでもあったから、墜落原因見ないとなんとも言えないと思う。
@@grigor.h3929 Source？evidence?
@@kazamiamane9084 五毛党リストに追加ｗｗ
そりゃ基礎設計がAやBより遥かに新しいのだから軽いのは当たり前だし、中身は多くが外国製だわな。ただそうは言ってもしっかりと旅客機として纏め上げ国内線とは言え商業飛行までこぎつけたのだから大したものだ。
中身が外国製って日本の航空機もそうじゃんYS11もC2輸送機もエンジンはロールスロイスとか輸入品じゃないですか
中国能摆平机身的所有问题，反观日本这方面。。。
レジ打ちバイト「日本はおちぶれたなぁ笑。日本何してんのｗ」
もっと重要な仕事を担ってから言えw
B787の主要生産先である。
我在日本留学时在711打过工，博士毕业后回中国做科研年收大概700万日元，在中国大城市很普通。考虑到物价，我觉得比日本社畜幸运的多。
@@夢醒-l8s 科研？不就是挖社会主义墙角吗？笑死顺便700万日元也就是个40岁窗边族的平均年收，不需要做什么科研，没事打印几张纸就完事了。得瑟啥呢笑w
@@夢醒-l8s 调休不是放假，哈哈哈哈
これは羨ましいなー、、欧米には売れなさそうだけど、グローバルサウスに売り込んでいくのかな
もっといいの作れれば、欧米も買うようになるやろな。ブラジルのエンブラエルとかもあるし。
国産エンジンを完成させて軍用機も作りたいのが最終的な狙い
デザインも設計もエアバスから購入した不要案、競争にならない。
@@tako_inoue 冗談を言ってるか？中国国産の大型軍用輸送機は何年前に出来たよ。
@@jorn-doe-yamada 最終的にはそこを狙ってるんだろうな。中国の影響力の及ぶアフリカや南米等に最初は安く売り空を飛ばせる。そして、アメリカも認めざるをえない状況にもっていくのが狙いだろうね。中国は軍事・外交能力もたけている。少しはこういうとこを日本は見習えよって思うね。
エアバスとボーイングが独占してる市場に参入するんだからシェア率取るにはかなり安値で売るなりしないといかんけど品質大丈夫かね、大丈夫ならすごいと思う
認証問題もさることながらエンジンを自製出来ない国はそもそも勝負にすらならない
@@金澤華 現時点でもエンジンは自作できますが。C919より倍以上大きな軍用機は自国産エンジンだった。ただ燃費みたいなどころは商用にとって不利益。商用のためにCJ1000と言うエンジンは既に空中飛行テスト中。C919の全国産部品タイプも試作成功。早いなら、来年度から実際テスト飛行は開始だろう。海外部品、海外エンジンタイプは日本、韓国、東南アジア線。国産部品エンジンタイプは国内線。企画はこんな感じ
この機体はA220の廃棄案で知財はエアバスにあるから中国国内での運用は最初から限定されたもの。機体価値の何万倍の罰金を支払えば第三国に売れるが、面子のためにそこまでする必要があるのかね？
@@shekyeung2683 全部自国産ではないのが意図的にやってるように思いますね。他国の部品を使うことで、利害一致させるという
@@grigor.h3929 A220の廃棄案？C919の就役について、エアバスはおめでとうと言ったが。エアバス自身でもエアバスと関与は否定なのに？そもそも現時点の機体所有者のBOC Aviation登録地はシンガポールだろう
多謝日本友人讚賞，愿中日世代友好，共謀發展。。。。。。
日本媒体一如既往的标题
没逼你看。
@@grigor.h3929别跳脸
@@冷冷的竖琴 你有脸？飞一次就只剩航班（名义运营，跟当年毛子的图154一样）不售票了你怪我咯？
@@冷冷的竖琴 你有脸能上违禁网站爱国？
没回复楼主啊，不知道怎么的，从谷歌登没法单独艾特人
中国は大唐盛世の時代を迎えてきたね、素晴らしいです。
还没。。人均gdp，基础建设，财富分配等等都有问题😅，还得发展
@@cumeeharr4177 有点惊呆了，看到日本网友的评论都还可以，没什么酸民
@@lolwutasddfdfk 哈哈哈😄都是自己人，怎么会嫉妒
@@lolwutasddfdfk 我也这么觉得，韩国网友就比较好玩了，哈哈哈
@@kikutaku4278 卧槽，你怎么用的日本名
中国国産の飛行機、製造・材料規格はどうなっているか凄く気になるところ。
🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳強国になる頑張って
お笑い強国になる事を望む。頑張って、笑いを取って‼️
ずっと固定概念に縛られて既に技術面で先を越されてるのにずっと上から目線でそれを卑下してる国民が居る国があるってマジ？
@@aiueo-k6i シナ？
五毛党黙れ
谢谢，中国正在走向世界第一！这已经是事实了！哈哈
3列は辛い
乗りたくないって言ってる人たち多いけど、わざわざ言う必要なくねどうせ乗る機会ないやん
本当にそのと通り！自己意識過剰なやつばかり。図々しいとは思わないかよ
どうせ中国でしか乗れないし、あっち行っても高速鉄道がメインだろ。一生乗る機会ないだろうなあ
@@kk-gk7wx 中国航空会社にとって、今後の海外部品タイプのメインは日本線、韓国線、東南アジア線だろうｗ
プーキンペーが乗ってない事が全てを物語っているんよなぁ😂
❌乗りたいない⭕まずそんな行動力なんか無い
中国お父さん流石です。まあ米中両父親対立の中で自力で企業努力は一番重要なことだね。
日本語使えないんだったら使うな！意味がわからない
@@ただフリはどうしようもない 米国
@@ただフリはどうしようもない解はできる。時間かかるけど…時間をかけても理解できないのであればそれはあなたの理解能力の問題です。
@@ただフリはどうしようもない たぶん君の理解力の問題
@@nz4755 『中国父さん』？俺は中国人の父を持ってないけど？
事故起こしても埋められそうだな でも素直に国産旅客機は凄いと思う
I hope the Japanese can give objective comments. The comments from the Japanese in the previous video were very disgusting💩
10年後にまともな保守サービスと保守パーツ、致命的な不具合がないかで決まるやろなぁ
10年後はいらん。この機体は翌日廃業とされた。運航しないゴースト便しか存在しない。当日の飛行も乗降が演出で飛行中は無人のようだ。
@@grigor.h3929無人ではないようだ。
@@ドメドメ-m6m 証拠は？因みに中国側のインタビューから出た「乗客」のがCCTVの役者、馴染みの顔だからすぐバレた。一般客なら絶対知らない航空業術語ばかり棒読みしたから製造会社が用意した台本の読み上げだとすぐ分かる。また、乗降時の天候と太陽の高さは全く一致である為「同時同地」で行うことが判明された。反論したいなら実証を出せ。
@@grigor.h3929 証拠は？
@@grigor.h3929 無人で運行されたという証拠を出せ お前が正しい根拠を言え
全然内心穏やかじゃないですねー誠に遺憾です。
MRJも、中国で型式認証を取らせてもらったら良かったのに。🥺
你们日本EV能在美国拿到拜登政府的补贴吗？
可以和中国合作开发
ARJ21
之前不是说三菱MRJ要和ARJ21竞争吗？既然要竞争怎么可能合作？
確かに協力したらより良いものが出来たかもしれないけどアメリカがきっと噛み付いてくるだろうね
일본은 은근히 중국에 객관적, 관대한 편이네. 한국이었으면 반중 정세가 심해서 무조건 추락할 거라 말하는데
경제규모11위와 3위의 엄연한 차이죠
因为韩国不够自信，自信的人才会对别人更宽容。中日韩本可以是兄弟，干嘛要互相仇视。
コックピットはエアバスと同じサイドスティックを採用したとwikipediaに書いてあったので、設計思想はボーイングではなくエアバスの方に寄せたのかな。それともまた違う感じなのか。真水好きのメーデー民として気になる所。車の自動運転やドローンの分野でも中国は進歩しているので、旅客機の自動運転ではどういう絵を描いているのかも気になる。パイロットと副パイロットを今すぐAIに置き換えることは無理だろうが、事故原因で一番多いパイロットのミスと、経費削減という意味では、AI化というのも将来的にあるのかな・・・？どこまで想定しているのか気になる。
そもそも設計はエアバスがやったからだ。
機種はA220胴体はA320にそっくり
元々デザインも設計もエアバスからの買い物。
A350と787とも似てるし突き詰めたらこの形状が効率いいってだけなんじゃ？
@@b7571-t5r 技術的には全然違うが？
信じられんわ。
中国がどんどん発展するのはいいね
❤
新しいDC-10やコメット枠を狙えるか期待がかかりますね。メーデーにてお待ちしております。
三菱スペースジェットは、そんな心配ないよな😀
中国でしか飛ばせない事故も中国国内ブラックボックスも中国製で解析できるのは中国だけつまり墜落しても正しい原因は発表されないだろうこの前中国で墜落したボーイング機でさえ原因が不明のまま
😂😂😂
dc10は初期不良が多かっただけで最終的には名機と言われるほど信頼性の高い飛行機になったんだけどなぁ
@@intelljp 中狂人発見、三枚おろしw
感谢中国的努力和贡献，我们以后将有更便宜的机票🎉🎉
😊
すぐ墜落しそう
我觀看了第一批乘客的反饋，降低了艙壓，加寬中間座位的寬度以及明顯降低了艙內噪音
@@ただフリはどうしようもないMRJ？
@@ただフリはどうしようもない国産ジェットは飛ぶ許可すら貰えなかった。😅😅😅
こういうのは日本も見習って欲しい
三菱の撤退は、MRJですね。現在唯一の国産旅客機YS11自体、大日本帝国時代の戦闘機技師が開発したこともあって、有り余る耐久性と劣悪な乗り心地だったみたいですし、国産機は、共同開発のF2や国産輸送機のC1.C2位ですから、旅客機のノウハウは殆んど無かったのが命運を分けた感じですかね、
悲報、B787、実質日本製。
2014年にしては映像が古過ぎないか
人民の貯金まきあげておもちゃ作り😂
足元に関しては中国東方航空さんが採用してるシートだから機体関係なくね？
これ小型じゃないのか
中型，中国国産の小型はarj21
大型の中の小型だろ
@@boma3909 常識として、300席以上の飛行機が大型機、250席以上の飛行機が中型機、B737クラスの機種が小型機。で、C919は2層式300席か？
2014年の映像あんな古いんかよ。。。
MRJは完成することができなかったのに、中国は航空機を完成させたのですね。もちろん中国政府の力の入れ方も大きいのでしょう。しかし鉄道以上に中国が世界の空を支配する未来があるのかもしれません。もちろん、西側諸国が阻止するとは思いますが、そこで、日本はプレーヤーとしての影が非常に薄いです。ボーイングやエアバスに頼るしかないです。
日本も負けないぐらいの技術をもっていた。問題は作ったら国内市場だけで消化できない。結局、巨大な国内市場はなによりも重要だ。
日本は他の国と協力することを選び、日本は韓国と協力します。
Q.材料を工夫してを正しい日本語に直しなさい。
キンペー「旗は振るけど絶対に乗らねーからな！」
強大な国家が国を挙げて投資するとこういうことになるのな 日本も同じように何かの分野を伸ばしてほしいが、それどころでは無いのか…日本は国産機生産断念したからなぁ…
美国和法国的飞机上拥有着大量日本生产部件，但是你们就是不想自己制造自己的飞机
@@klj6723 因为轮子不需要发明两次。有成熟产品为什么要浪费钱？在日本，面子一文不值。
@@grigor.h3929 但谁都想拿控定价权
@@klj6723 品牌被卷死了的结果，丢掉零部件这种细分领域也就是时间问题🤣
@@lixumao1988 你以为你这个从空客买来的A220能卖吗？
それに比べて日本は挫折したからな
検査データを改竄しているボーイングよりは安全性が高そう。
MRJに乗りたい
😂😂😂😂 a dream 😂😂
え、なかったんや…
中国国内で5年はたっぷり運用して、判断はそれからですね。しかし、大した基礎研究もなく飛行機ってこんなに簡単に飛ばせるのかな？どの部分が具体的に日本の先を行ってるのか知りたいわ。
まじで日本も自分の国の産業に投資して欲しい、戦争の支援や他国への投資じゃなくて😂
飛んでる途中に羽外れそう
戦闘機みたいなアクロバティック飛行しなければ取れはしない…はず
まぁ、系列新聞の大口広告主だから、こうなるわな。
WE LOVE CHINA and RUSSIA
欧米の安全基準満たしてないから国内線専用ではないか
日本似乎已经批准适航证了。
@@远山-k3s 梦吧，日本根本没有独立的适航认证，属于FAA管理体系，况且你国自己也不再使用C919了。
記者でけえな
数ヶ月後とかになにか問題起きてそうやなぁ
無かった事になっている
我最佩服是日本的脸皮！是真的厚！只有原子弹能让日本人认清自我。怪不得在日本的美国人叫嚷着要再给你们来几颗核弹！
大丈夫、飛行はこの一回限り。チケット販売しない架空便があるが、飛行機自体は廃棄処分。
習近平が搭乗した記事がまだ無いので、どっかまだ怖いな。
怖くて乗れないな😢
恐ろしい😱中国人は飛行機の中でも炊飯器で米を炊くのか？絶対乗らない‼️
あれれ？ 日の丸ジェットは？
新幹線があるさ
血税1兆円弱も投入した国産ジェット機と大違い。羨ましい。😅😅😅
妬ましいコメントが殺到中
中国で批判されるべきは独裁主義であることと領土問題だろ技術的な面はそれと関係ないのに何を騒いでるの？
盗用はいいのかい？
何の盗用？
@@ももも-f4o2l 最近だとMicrosoftの件とか数々技術盗んできてあたかも自分で1から開発したと誇り、こうやってコメント欄に日本卑下するのにも関わらず日本語に興味ある人ら見て何も思わない？？
Microsoftは日本企業ではないので、技術が盗用されようが日本には一円の損害も無いので別にいいです中国人がでかい顔をしても、その行為そのものが日本に損害を生じさせるものでもないので気にならないです
@@ももも-f4o2l日本の技術が一度も盗用されたことないとお思いなんですか？いや損害受けてるんですよね、間接的に。これを間にうけるひとが絶望して頑張らない。日本にはまだ未来があるのに。
みんな良い意見変な事言うと消されるよね 🙄
パネル以外のパーツはすべて輸入品。
像MRJ一樣嗎？
まぁ安全性はある程度大丈夫だと思うけど、「材料を工夫して・・」って一言が滅茶苦茶怖い。
いやぁ怖いわ
日本製造業も完全に詰んだな。失敗を恐れて前に進めないし、情けないな。先代の苦労が可哀想だよ。やはり、小泉政権の規制緩和で全てが終わってたんだな。
怖くて乗れない
今現在では主要パーツはすべて欧米だけど、これから少しずつ国産化進めていく予定だろうな。そして技術を軍事の戦闘機に使われることも想定してて、第6世代戦闘機になる頃には完全の自国生産の戦闘機を開発する。こんな感じかな。
戦闘機や攻撃機爆撃機の機体そのものはソヴィエト機デッドコピーを経てイスラエル経由でアメリカの技術が入り自製が増えた。問題はエンジンで、英米露製エンジンをライセンス生産にデッドコピーしたがオリジナルに程遠い結果になり、輸入してばかり。
頭大丈夫か？戦闘機はそんな民用技術を使う訳が無い😂
@@金澤華 これは2016年以前の話だろう。最新世代の戦闘機エンジンWS15 WS10Cなどはロシア製以上の耐久性と性能は達成。欧米製と接近の性能だ。パキスタンに輸出した戦闘機も中国自国エンジンだが。パキスタンの欧米機と比べても性能は落ちない。
@@shekyeung2683 欧米に接近？40年前のエンジンであるF100の継続稼働時間はすでに16000時間を超えた。WS-10の寿命は？因みにロシアのAL-31の稼働時間は待機を含め1200時間。ざっくりと見ればロシアが2位だったが、1位との差が大き過ぎる。因みにパキスタンの対空戦闘機はF-16、中華製JF-17(実際アメリカにより改造された改良品)は対空させない。それがパキスタン軍が明言したものだ。更に、JF-17がアメリカが中国軍向けて設計した機体である。
@@grigor.h3929 F100の全面検査前寿命は3000時間。F-110は4000時間。一般性能のWS10Bは４０００時間。高性能タイプＷＳ１０Ｃは３０００時間。明言？ソースは？インド戦闘機撃墜事件のパキスタン側使用機はJF-17だが。因みにだけど、JF７はＪ７つまりMIG21からの改良機。アメリカ改造されではない。
キンペーは怖くて乗ったことないだろな
ほとんど元B,A社、大手航空会社の人材を金で買い取って作らせたにすぎない純中国人では無理
你们是不是都对日本要求太高了啊人家连一个大型风洞都没有，造什么飞机啊？
好奇心くすぐられる。ライフが3位あったら迷わず乗ってみたい
你讽刺的很好😂 我是中国人 也不想坐，但我不是担心它不安全
@@vincenthu8478法拉盛的盘子好刷吗😂
@@前轱辘不转后轱辘转思 你爸爸我在东京
@@前轱辘不转后轱辘转思 呵呵呵 笑死
盤子好刷嗎？
この間中国で開通した海底トンネル道路が100年はもつというたれ込みで開通したけど１ヶ月待たずに浸水したってやってたけど、この旅客機はどうなの？皆の予想をreplyしてください！では、どうぞ！
只是消防水
中国航空会社の処理方法は、実在しないゴースト便として登録し運航はしない。実際機体を購入するが、受領せずどっかの保管条件が悪い倉庫にぶち込んで廃棄する。
スペースジェットはどうなったっけ？笑
三菱、、
少なくとも日本上空だけは飛んで欲しくないですね。頭上注意
前一阵子，你们日本三菱不是宣布研制大飞机失败了吗？日本咋混成这个样子了？像我们中国一样，组装一架飞机很难吗？
だから、MRJが永遠にお前の頭上に飛べないから、頭上注意不要。でも、H3大花火はたまに打ち上げるので、これこそ頭上注意しなきゃ
@@suhuaxu 機体自体はもう飛んだことあるよ
@@柒上捌下 ロケットと飛行機を同列に語るア○
@@柒上捌下 50億で衛星飛ばしてから言えな😁😁
絶対乗りたくない
これは爆撃機だな
中国のC919は9900万ドル、エアバスのA320NEOは1億2900万ドル。 このため、欧米の航空機メーカーは価格引き下げへの調整を余儀なくされている。
そしてチケットの価格が下がり、顧客が最も利益を得ることができます。
耐空証明の関係で欧米では飛ばせないから、当面の間はこっちでは関係なさそうだな
この飛行機はただのエアバス廃棄案の完成品、
部品も全部海外製、
製品の角度から態々作り出す必要もない余計な物だ。
それが中華。
@@kk-gk7wx 中国は最大の航空機市場だよ。今後国内航路国産飛行機、海外航路はエアバス
ボーイング社にとって大きな打撃だ。
@@boma3909 打撃？
まぁお前の五毛収入と比べたら確か。
@@kk-gk7wx 飛ぶことは問題ないが。当国の航空会社採用は不可能。
凄ぇな…
日本は頓挫しただけに尚更
まずこの飛行機も廃番された。
さすが中国の航空会社でもわかるだろうw
こういうのを国家戦略として国が旗振りして進めていけるのはほんと羨ましい。
中国は航空機の内需が非常に大きいので、全部これに置き換えるつもりかもしれないですね。
国が旗降り役をやるのは採算に関係無い軍事と宇宙開発と基礎研究だけで良いのだよ。それ以外の利益を追及する事業は民間に任せるべき。国が無理してやっても、ただの金食い虫になるだけ。
中国不可能只是一个生产普通用品的国家 中国要做的是 把所有的技术制造业都能够掌握在自己手里 可以独立的参与世界贸易的竞争
@@选项李 中国的工厂内的制造仪器都是从外国买的～，所有的技术都想掌握手里，在做梦那吗？🤣
日本も三菱が頑張ってだんだけどね。
@@选项李 然后发现世界不跟你竞争而是直接排除你。
商业，是买和卖，是合作共赢，不是对抗。
中国的资本意识还停留在19世纪。跟毛子一个鸟样。
東大の教授よりも優れた専門家の方々がコメント欄に多くいらっしゃいますね～
中々皮肉が上手いじゃないか。
ネット上にはやけに天才が多い
就你最调皮😝
今日最佳👍
皮肉ってて草
中国を未だに下に見ている人達いるけど、技術は本当に日本より凄いスピードで進んでる。
視野狭すぎて草
品質度外視のコピー品集合体がなんだって？
@@金澤華 品質度最悪のコピー品集合体がなんだって？
@@圭吾今村-t5o MRJ
勝つ必要ないだろ
日本が技術を開発できなければ外国から技術を導入すればいい話
その逆も然り
勝ち負けって子供かよ👶
エンジンはまだCFMのやつだけど、それまで国産化できたらマジでやべぇな
国産化は既に成功したが。来年度から飛行テスト予定です。そもそもC919 倍以上大きな軍用輸送機Y20、エンジンは国産エンジン。
CJ1000A
@@shekyeung2683 ロシア「はいはい国産国産w、知財ライセンス料金払いの時限ご注意をw」
@@grigor.h3929 技術的から言うと、アメリカのGM社と近い
@@grigor.h3929なんでロシア出てきた、、？
欧米以外の競争相手が出てくるのは良いこと。飛行機代が安くなるかもしれない。
他の航空機製造会社はなぜ倒産したかご存じ？
日本には、コメント民のような偏見を持ってる人がばかりであれば、日本の未来はどうになるかな
日本の未来がなくなったからこういうコメント民出ちゃったのでは
哎。。。中国啥都缺，就是不缺狗😮💨
明天的正餐决定吃狗肉了😋
@winter 自尊心？唐朝派遣唐使的时候怎么不谈谈自尊心？
要自尊心就干脆别派呗，汉字也别用呗🤣
@winter 那叫优越感，让他们继续这样，差距不就越来越大了😂我倒是乐见其成
隣国の庶民として、やはり日本も頑張って再度に立ち上げて欲しい。両国とも手を繋いで新アジアを作り直そう。アジアの未来を築くを祈っている。
2:43 おい、やめて差し上げろ
これは黄色人種の誇りであり、黄色人種の栄光を取り戻し、さもなくば自分の祖先に会う顔があるのではないか。
前略、天国のMRJ
そしてすぐ廃業されたC919。
@@grigor.h3929 真停产了吗
MRJは残念だったね
単なる市場需要が少なかっただけ。
元重視した中小途上国の発展は中狂の陰謀により停止したため市場が現れなかった。
型式証明取るだけの事に集中すれば良いものを新素材だのハイテク化だの余計なことするからだろ
日本人嘲笑中國又如何？中國因為日本人的嘲笑而停止進步了嗎？真是一個神奇的邏輯。只有那些缺乏自信，沒有魅力的人才會去嘲笑正在進步的國家。
好多人不理解，就是因为有其实玩家加入，以后波音和空客的飞机价格就不会卖这么贵了，这就是美国为什么想让MRJ像碎纸一样消失，而不能进到成功生产或失败了进博物馆里
就日本现在这个熊样怎么有脸嘲笑别国的成果呢，自己大飞机停止开发了，火箭连续失败三次。
俄国人也是去年才发现自己其实没有进步。
@@grigor.h3929 之后呢，你想表达什么
@@lixumao1988 别忘了，你们的别名叫西朝鲜。跟俄国一路货。
说到底，共产式吹壳子的祖师爷不就是俄国？
国が旗振りして進めていけるのはほんと羨ましい。
まずは中国国内運行で実績を積み上げ
米国の審査を受ければ、米国内での運行も
販売も可能だ。日本は技術の遅れから
MRJを断念したがこれでもはや背中すら
見えなくなってしまったね。
日本の国の指導者は「裏金作り」やはり
指導者の能力差が出てしまったね💛
それはない。この飛行機は既に廃業された。
感動しました！本当にすごいですね！おめでとうございます❣
谢谢Thank you ！
@@andyqian1241 ☺️👍
草
天安門！谢谢
そら国がカネ出さんし、企業だけで出来るか。
緊縮で全てが衰退する。
スペースジェットは国というか三菱重工の組織体制というか…
国破れて財政あり。
我が国財務省は財政だけが大事で国が衰退しようが破れようが平気なのですな。
政治ショーだ。
この飛行機は翌日封印され、ゴースト便となった。
出してるやろ
MRJに何兆円出したと思ってんの？
それで中止とかふざけてるよな
日本衰退してるのに中国マジで最近えぐいな・・・
アメリカの記事でも日本は衰退って言われてるし認めたくないけどもう流石に認めるしかない。
ゆとり世代が中堅に来たからもっと日本は落ちていくぞ！
戦後産まれが中核になって30年ずるずる凋落してますな。かつてのお金持ち国アルゼンチンみたいに落ちないか心配。アルゼンチンもかつては自国でジェット機作る位の国だったのに
その後ろにはZ世代が待ってるぞ！！
上がカス、中間と下もコンニャク精神みたいなガッツないやつ。それを残った人で何で面倒見ないかんの？
こういうハリボテプロジェクトは日本がやらない。それだけ。
この飛行機は、一回の展示以降に運航されず、便があるが乗れない飛ばない空港にも駐機されていない納機ですらされていないゴースト便になった。
日本人が自分の織りなす夢に夢中になり続けて、いつまでも目が覚めないことを願っています。これからの時代は中米だけです
しばらくは欧米の型式証明とらずに途上国向けに安値で販売して、ボーイング、エアバスに対抗するんかな。
チャイナは信用できないけど三菱も見習ってほしいね
不会，本土订单已经排到10年以后了。未来十年本土需要大约2000架。
@@commie5211 看看当年中国航空公司是怎么对待Tu-154的？
@@grigor.h3929 相关性在哪里？能不能用用大脑。
@@commie5211 你不知道现在C919跟Tu-154一样都是空头航班兜着扔机库吗？
脑子被重庆人吃了？
“2番じゃぁ ダメなんですかぁ?？”
(蓮舫)
なんて 言ってたら、番外になっちゃったよ😢
日本政府が旗振ってた三菱の飛行機はいつの間にか無いことになってるが中国も頑張ってるね。乗ってみたいかと聞かれると正直な所ムムムだがチャイナクオリティがどこまで進化したのか安全性能も気になる。
much safter than boeing
参见ARJ
日本人は中国にずっとこの偏見を持っていたら、日本の未来がないぞ！中国産製品の品質が悪いって？この話は最近になってとても現実離れの話なんだよ！もうジャパンクオリティに負けてないぞ！
习近平不敢当做专机来用。
@@anan-qt4qd 然而这一天之后就再也不飞了笑。
頑張ってね！
中国産の大飛行機✈️おめでとう御座います❤🎉🍾🎊
大？国際基準では300席以上(B777)が大型機、C919は小型機に分類されておる。
@@grigor.h3929 皮肉ってわからないかなぁ
(2:45)←中国に航空機開発で先を越されたのは、中島知久平(中島飛行機創業者)と堀越二郎(零戦設計主任)が泣いてるよ!!!
関係ない。それがエアバスの不採用機の中華組立バージョン、航空会社自体も怖すぎて飛行は一回限り、その後は架空便だけで運用されなかった。
日本の航空産業にも頑張って欲しいですね ボーイングの新型機787の35%が日本製部品なことからも健闘はしていると思いますが…
割合そんな減ったんだ。50%超えてたのに
@@lawstudy8805 なんの機体で？？？
今はグローバル製品だから利益は分配されてる。独立製造は既に過去式、C919自体も90%海外製。
所詮部品メーカーは下請けやしな
ボーイング社の設計と仕様に従って製造してるだけです。
シンプルに凄い
别拿MRJ和C919比，那是和ARJ21一个级别的东西，而且ARJ21也交付超过一百架了
起落架断了可不止一百次了笑
@@grigor.h3929 消息来源？
@@jamesbao620 没长手吗？
@@grigor.h3929 没查出来，请说消息来源
@@shekyeung2683 你连Y-8和C9
19都分不出来能查出个屁，发你个链接你乱按到电脑短路了还不得怪我？
中国国内ではC919と同じメーカーが作ったARJ21という飛行機がすでに飛んでいるのだよ。ちなみに、ARJ21は就航から1度も墜落事故を起こしていない。
ただし、就航前のテスト飛行では墜落している
そう、ただし着陸時ほぼ100％ランディングギアが折れる。
それが中華製。
@@grigor.h3929 Source?
ほんと、なんで今回ばかり大騒ぎしてるんだろうね？三菱が撤退したばかりで話題性があると思ったのか、三菱に嫌がらせしたいのか。
ちなみテスト中の墜落はエアバスかボーイングでもあったから、墜落原因見ないとなんとも言えないと思う。
@@grigor.h3929 Source？evidence?
@@kazamiamane9084 五毛党リストに追加ｗｗ
そりゃ基礎設計がAやBより遥かに新しいのだから軽いのは当たり前だし、中身は多くが外国製だわな。
ただそうは言ってもしっかりと旅客機として纏め上げ国内線とは言え商業飛行までこぎつけたのだから大したものだ。
中身が外国製って日本の航空機もそうじゃん
YS11もC2輸送機もエンジンはロールスロイスとか輸入品じゃないですか
中国能摆平机身的所有问题，反观日本这方面。。。
レジ打ちバイト「日本はおちぶれたなぁ笑。日本何してんのｗ」
もっと重要な仕事を担ってから言えw
B787の主要生産先である。
我在日本留学时在711打过工，博士毕业后回中国做科研年收大概700万日元，在中国大城市很普通。考虑到物价，我觉得比日本社畜幸运的多。
@@夢醒-l8s 科研？不就是挖社会主义墙角吗？笑死
顺便700万日元也就是个40岁窗边族的平均年收，不需要做什么科研，没事打印几张纸就完事了。得瑟啥呢笑w
@@夢醒-l8s 调休不是放假，哈哈哈哈
これは羨ましいなー、、
欧米には売れなさそうだけど、グローバルサウスに売り込んでいくのかな
もっといいの作れれば、欧米も買うようになるやろな。
ブラジルのエンブラエルとかもあるし。
国産エンジンを完成させて軍用機も作りたいのが最終的な狙い
デザインも設計もエアバスから購入した不要案、
競争にならない。
@@tako_inoue 冗談を言ってるか？中国国産の大型軍用輸送機は何年前に出来たよ。
@@jorn-doe-yamada
最終的にはそこを狙ってるんだろうな。中国の影響力の及ぶアフリカや南米等に最初は安く売り
空を飛ばせる。そして、アメリカも認めざるをえない状況にもっていくのが狙いだろうね。
中国は軍事・外交能力もたけている。少しはこういうとこを日本は見習えよって思うね。
エアバスとボーイングが独占してる市場に参入するんだからシェア率取るにはかなり安値で売るなりしないといかんけど品質大丈夫かね、大丈夫ならすごいと思う
認証問題もさることながら
エンジンを自製出来ない国はそもそも勝負にすらならない
@@金澤華 現時点でもエンジンは自作できますが。C919より倍以上大きな軍用機は自国産エンジンだった。ただ燃費みたいなどころは商用にとって不利益。
商用のためにCJ1000と言うエンジンは既に空中飛行テスト中。C919の全国産部品タイプも試作成功。早いなら、来年度から実際テスト飛行は開始だろう。
海外部品、海外エンジンタイプは日本、韓国、東南アジア線。国産部品エンジンタイプは国内線。企画はこんな感じ
この機体はA220の廃棄案で知財はエアバスにあるから中国国内での運用は最初から限定されたもの。
機体価値の何万倍の罰金を支払えば第三国に売れるが、面子のためにそこまでする必要があるのかね？
@@shekyeung2683 全部自国産ではないのが意図的にやってるように思いますね。他国の部品を使うことで、利害一致させるという
@@grigor.h3929 A220の廃棄案？C919の就役について、エアバスはおめでとうと言ったが。エアバス自身でもエアバスと関与は否定なのに？
そもそも現時点の機体所有者のBOC Aviation登録地はシンガポールだろう
多謝日本友人讚賞，愿中日世代友好，共謀發展。。。。。。
日本媒体一如既往的标题
没逼你看。
@@grigor.h3929别跳脸
@@冷冷的竖琴 你有脸？飞一次就只剩航班（名义运营，跟当年毛子的图154一样）不售票了你怪我咯？
@@冷冷的竖琴 你有脸能上违禁网站爱国？
没回复楼主啊，不知道怎么的，从谷歌登没法单独艾特人
中国は大唐盛世の時代を迎えてきたね、素晴らしいです。
还没。。人均gdp，基础建设，财富分配等等都有问题😅，还得发展
@@cumeeharr4177 有点惊呆了，看到日本网友的评论都还可以，没什么酸民
@@lolwutasddfdfk 哈哈哈😄都是自己人，怎么会嫉妒
@@lolwutasddfdfk 我也这么觉得，韩国网友就比较好玩了，哈哈哈
@@kikutaku4278 卧槽，你怎么用的日本名
中国国産の飛行機、製造・材料規格はどうなっているか凄く気になるところ。
🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳強国になる
頑張って
お笑い強国になる事を望む。頑張って、笑いを取って‼️
ずっと固定概念に縛られて既に技術面で先を越されてるのにずっと上から目線でそれを卑下してる国民が居る国があるってマジ？
@@aiueo-k6i シナ？
五毛党黙れ
谢谢，中国正在走向世界第一！这已经是事实了！哈哈
3列は辛い
乗りたくないって言ってる人たち多いけど、わざわざ言う必要なくね
どうせ乗る機会ないやん
本当にそのと通り！自己意識過剰なやつばかり。図々しいとは思わないかよ
どうせ中国でしか乗れないし、あっち行っても高速鉄道がメインだろ。一生乗る機会ないだろうなあ
@@kk-gk7wx 中国航空会社にとって、今後の海外部品タイプのメインは日本線、韓国線、東南アジア線だろうｗ
プーキンペーが乗ってない事が全てを物語っているんよなぁ😂
❌乗りたいない
⭕まずそんな行動力なんか無い
中国お父さん流石です。まあ米中両父親対立の中で自力で企業努力は一番重要なことだね。
日本語使えないんだったら使うな！意味がわからない
@@ただフリはどうしようもない 米国
@@ただフリはどうしようもない解はできる。時間かかるけど…時間をかけても理解できないのであればそれはあなたの理解能力の問題です。
@@ただフリはどうしようもない
たぶん君の理解力の問題
@@nz4755 『中国父さん』？俺は中国人の父を持ってないけど？
事故起こしても埋められそうだな
でも素直に国産旅客機は凄いと思う
I hope the Japanese can give objective comments. The comments from the Japanese in the previous video were very disgusting💩
10年後にまともな保守サービスと保守パーツ、致命的な不具合がないかで決まるやろなぁ
10年後はいらん。この機体は翌日廃業とされた。運航しないゴースト便しか存在しない。
当日の飛行も乗降が演出で飛行中は無人のようだ。
@@grigor.h3929無人ではないようだ。
@@ドメドメ-m6m 証拠は？
因みに中国側のインタビューから出た「乗客」のがCCTVの役者、馴染みの顔だからすぐバレた。一般客なら絶対知らない航空業術語ばかり棒読みしたから製造会社が用意した台本の読み上げだとすぐ分かる。
また、乗降時の天候と太陽の高さは全く一致である為「同時同地」で行うことが判明された。
反論したいなら実証を出せ。
@@grigor.h3929 証拠は？
@@grigor.h3929 無人で運行されたという証拠を出せ お前が正しい根拠を言え
全然内心穏やかじゃないですねー
誠に遺憾です。
MRJも、中国で型式認証を取らせてもらったら良かったのに。🥺
你们日本EV能在美国拿到拜登政府的补贴吗？
可以和中国合作开发
ARJ21
之前不是说三菱MRJ要和ARJ21竞争吗？既然要竞争怎么可能合作？
確かに協力したらより良いものが出来たかもしれないけどアメリカがきっと噛み付いてくるだろうね
일본은 은근히 중국에 객관적, 관대한 편이네. 한국이었으면 반중 정세가 심해서 무조건 추락할 거라 말하는데
경제규모11위와 3위의 엄연한 차이죠
因为韩国不够自信，自信的人才会对别人更宽容。中日韩本可以是兄弟，干嘛要互相仇视。
コックピットはエアバスと同じサイドスティックを採用したとwikipediaに書いてあったので、設計思想はボーイングではなくエアバスの方に寄せたのかな。
それともまた違う感じなのか。真水好きのメーデー民として気になる所。
車の自動運転やドローンの分野でも中国は進歩しているので、旅客機の自動運転ではどういう絵を描いているのかも気になる。
パイロットと副パイロットを今すぐAIに置き換えることは無理だろうが、事故原因で一番多いパイロットのミスと、経費削減という意味では、AI化というのも将来的にあるのかな・・・？どこまで想定しているのか気になる。
そもそも設計はエアバスがやったからだ。
機種はA220胴体はA320にそっくり
元々デザインも設計もエアバスからの買い物。
A350と787とも似てるし突き詰めたらこの形状が効率いいってだけなんじゃ？
@@b7571-t5r 技術的には全然違うが？
信じられんわ。
中国がどんどん発展するのはいいね
❤
新しいDC-10やコメット枠を狙えるか期待がかかりますね。メーデーにてお待ちしております。
三菱スペースジェットは、そんな心配ないよな😀
中国でしか飛ばせない
事故も中国国内
ブラックボックスも中国製で解析できるのは中国だけ
つまり墜落しても正しい原因は発表されないだろう
この前中国で墜落したボーイング機でさえ原因が不明のまま
😂😂😂
dc10は初期不良が多かっただけで最終的には名機と言われるほど信頼性の高い飛行機になったんだけどなぁ
@@intelljp 中狂人発見、三枚おろしw
感谢中国的努力和贡献，我们以后将有更便宜的机票🎉🎉
😊
すぐ墜落しそう
我觀看了第一批乘客的反饋，降低了艙壓，加寬中間座位的寬度以及明顯降低了艙內噪音
@@ただフリはどうしようもないMRJ？
@@ただフリはどうしようもない
国産ジェットは飛ぶ許可すら貰えなかった。😅😅😅
こういうのは日本も見習って欲しい
三菱の撤退は、MRJですね。
現在唯一の国産旅客機YS11自体、大日本帝国時代の戦闘機技師が開発したこともあって、有り余る耐久性と劣悪な乗り心地だったみたいですし、国産機は、共同開発のF2や国産輸送機のC1.C2位ですから、旅客機のノウハウは殆んど無かったのが命運を分けた感じですかね、
悲報、B787、実質日本製。
2014年にしては映像が古過ぎないか
人民の貯金まきあげておもちゃ作り😂
足元に関しては中国東方航空さんが採用してるシートだから機体関係なくね？
これ小型じゃないのか
中型，中国国産の小型はarj21
大型の中の小型だろ
@@boma3909 常識として、300席以上の飛行機が大型機、250席以上の飛行機が中型機、B737クラスの機種が小型機。
で、C919は2層式300席か？
2014年の映像あんな古いんかよ。。。
MRJは完成することができなかったのに、中国は航空機を完成させたのですね。もちろん中国政府の力の入れ方も大きいのでしょう。しかし鉄道以上に中国が世界の空を支配する未来があるのかもしれません。もちろん、西側諸国が阻止するとは思いますが、そこで、日本はプレーヤーとしての影が非常に薄いです。ボーイングやエアバスに頼るしかないです。
日本も負けないぐらいの技術をもっていた。問題は作ったら国内市場だけで消化できない。結局、巨大な国内市場はなによりも重要だ。
日本は他の国と協力することを選び、日本は韓国と協力します。
Q.材料を工夫してを正しい日本語に直しなさい。
キンペー「旗は振るけど絶対に乗らねーからな！」
強大な国家が国を挙げて投資するとこういうことになるのな
日本も同じように何かの分野を伸ばしてほしいが、それどころでは無いのか…
日本は国産機生産断念したからなぁ…
美国和法国的飞机上拥有着大量日本生产部件，但是你们就是不想自己制造自己的飞机
@@klj6723 因为轮子不需要发明两次。
有成熟产品为什么要浪费钱？
在日本，面子一文不值。
@@grigor.h3929 但谁都想拿控定价权
@@klj6723 品牌被卷死了的结果，丢掉零部件这种细分领域也就是时间问题🤣
@@lixumao1988 你以为你这个从空客买来的A220能卖吗？
それに比べて日本は挫折したからな
検査データを改竄しているボーイングよりは安全性が高そう。
MRJに乗りたい
😂😂😂😂 a dream 😂😂
え、なかったんや…
中国国内で5年はたっぷり運用して、判断はそれからですね。
しかし、大した基礎研究もなく飛行機ってこんなに簡単に飛ばせるのかな？どの部分が具体的に日本の先を行ってるのか知りたいわ。
まじで日本も自分の国の産業に投資して欲しい、戦争の支援や他国への投資じゃなくて😂
飛んでる途中に羽外れそう
戦闘機みたいなアクロバティック飛行しなければ取れはしない…
はず
まぁ、系列新聞の大口広告主だから、こうなるわな。
WE LOVE CHINA and RUSSIA
欧米の安全基準満たしてないから国内線専用ではないか
日本似乎已经批准适航证了。
@@远山-k3s 梦吧，日本根本没有独立的适航认证，属于FAA管理体系，况且你国自己也不再使用C919了。
記者でけえな
数ヶ月後とかになにか問題起きてそうやなぁ
無かった事になっている
我最佩服是日本的脸皮！是真的厚！只有原子弹能让日本人认清自我。怪不得在日本的美国人叫嚷着要再给你们来几颗核弹！
大丈夫、飛行はこの一回限り。
チケット販売しない架空便があるが、飛行機自体は廃棄処分。
習近平が搭乗した記事がまだ無いので、どっかまだ怖いな。
怖くて乗れないな😢
恐ろしい😱中国人は飛行機の中でも
炊飯器で米を炊くのか？絶対乗らない‼️
あれれ？ 日の丸ジェットは？
新幹線があるさ
血税1兆円弱も投入した国産ジェット機と大違い。羨ましい。😅😅😅
妬ましいコメントが殺到中
中国で批判されるべきは独裁主義であることと領土問題だろ
技術的な面はそれと関係ないのに何を騒いでるの？
盗用はいいのかい？
何の盗用？
@@ももも-f4o2l 最近だとMicrosoftの件とか数々技術盗んできてあたかも自分で1から開発したと誇り、こうやってコメント欄に日本卑下するのにも関わらず日本語に興味ある人ら見て何も思わない？？
Microsoftは日本企業ではないので、技術が盗用されようが日本には一円の損害も無いので別にいいです
中国人がでかい顔をしても、その行為そのものが日本に損害を生じさせるものでもないので気にならないです
@@ももも-f4o2l日本の技術が一度も盗用されたことないとお思いなんですか？
いや損害受けてるんですよね、間接的に。これを間にうけるひとが絶望して頑張らない。日本にはまだ未来があるのに。
みんな良い意見変な事言うと消されるよね 🙄
パネル以外のパーツはすべて輸入品。
像MRJ一樣嗎？
まぁ安全性はある程度大丈夫だと思うけど、「材料を工夫して・・」って一言が滅茶苦茶怖い。
いやぁ怖いわ
日本製造業も完全に詰んだな。失敗を恐れて前に進めないし、情けないな。先代の苦労が可哀想だよ。
やはり、小泉政権の規制緩和で全てが終わってたんだな。
怖くて乗れない
今現在では主要パーツはすべて欧米だけど、これから少しずつ国産化進めていく予定だろうな。そして技術を軍事の戦闘機に使われることも想定してて、第6世代戦闘機になる頃には完全の自国生産の戦闘機を開発する。こんな感じかな。
戦闘機や攻撃機爆撃機の機体そのものはソヴィエト機デッドコピーを経てイスラエル経由でアメリカの技術が入り自製が増えた。
問題はエンジンで、英米露製エンジンをライセンス生産にデッドコピーしたがオリジナルに程遠い結果になり、輸入してばかり。
頭大丈夫か？戦闘機はそんな民用技術を使う訳が無い😂
@@金澤華 これは2016年以前の話だろう。最新世代の戦闘機エンジンWS15 WS10Cなどはロシア製以上の耐久性と性能は達成。欧米製と接近の性能だ。パキスタンに輸出した戦闘機も中国自国エンジンだが。パキスタンの欧米機と比べても性能は落ちない。
@@shekyeung2683 欧米に接近？
40年前のエンジンであるF100の継続稼働時間はすでに16000時間を超えた。
WS-10の寿命は？
因みにロシアのAL-31の稼働時間は待機を含め1200時間。
ざっくりと見ればロシアが2位だったが、1位との差が大き過ぎる。
因みにパキスタンの対空戦闘機はF-16、中華製JF-17(実際アメリカにより改造された改良品)は対空させない。それがパキスタン軍が明言したものだ。
更に、JF-17がアメリカが中国軍向けて設計した機体である。
@@grigor.h3929 F100の全面検査前寿命は3000時間。F-110は4000時間。一般性能のWS10Bは４０００時間。高性能タイプＷＳ１０Ｃは３０００時間。
明言？ソースは？インド戦闘機撃墜事件のパキスタン側使用機はJF-17だが。因みにだけど、JF７はＪ７つまりMIG21からの改良機。アメリカ改造されではない。
キンペーは怖くて乗ったことないだろな
ほとんど元B,A社、大手航空会社の人材を金で買い取って作らせたにすぎない
純中国人では無理
你们是不是都对日本要求太高了啊人家连一个大型风洞都没有，造什么飞机啊？
好奇心くすぐられる。ライフが3位あったら迷わず乗ってみたい
你讽刺的很好😂 我是中国人 也不想坐，但我不是担心它不安全
@@vincenthu8478法拉盛的盘子好刷吗😂
@@前轱辘不转后轱辘转思 你爸爸我在东京
@@前轱辘不转后轱辘转思 呵呵呵 笑死
盤子好刷嗎？
この間中国で開通した海底トンネル道路が100年はもつというたれ込みで開通したけど１ヶ月待たずに浸水したってやってたけど、この旅客機はどうなの？皆の予想をreplyしてください！では、どうぞ！
只是消防水
中国航空会社の処理方法は、
実在しないゴースト便として登録し運航はしない。実際機体を購入するが、受領せずどっかの保管条件が悪い倉庫にぶち込んで廃棄する。
スペースジェットはどうなったっけ？笑
三菱、、
少なくとも日本上空だけは飛んで欲しくないですね。
頭上注意
前一阵子，你们日本三菱不是宣布研制大飞机失败了吗？日本咋混成这个样子了？像我们中国一样，组装一架飞机很难吗？
だから、MRJが永遠にお前の頭上に飛べないから、頭上注意不要。でも、H3大花火はたまに打ち上げるので、これこそ頭上注意しなきゃ
@@suhuaxu 機体自体はもう飛んだことあるよ
@@柒上捌下 ロケットと飛行機を同列に語るア○
@@柒上捌下 50億で衛星飛ばしてから言えな😁😁
絶対乗りたくない
これは爆撃機だな